Voilà,
Ce Jeudi 28/05/09, 1er vol bi-moteur sur DA42. Un avion vraiment très agréable, et surtout, avec un glass cockpit (Garmin 1000).
J'ai passé tout une matinée avec l'instructeur à voir l'avion, démarrer un moteur, puis l'autre, "jouer" avec le Garmin 1000, voir les procédures ect.... Puis dans l'après-midi: vol VFR!
On est sortie de la CTR pour s'amuser un peu avec l'avion histoire de le prendre en main. On a aussi "joué" avec le pilote automatique, couplé au Garmin 1000.
Puis 1 moteur coupé pour sentir la sensation de dissymétrie qui est assez déroutante au début!
La formation Bi-moteur consiste en 11h d'entrainement dont une partie VFR et l'autre IFR.
1 mot: sublime :)
A bientôt!
Ps: Il me reste un progress test à faire pour passer mon examen CPL... Ca diminue ^^
Ce Jeudi 28/05/09, 1er vol bi-moteur sur DA42. Un avion vraiment très agréable, et surtout, avec un glass cockpit (Garmin 1000).
J'ai passé tout une matinée avec l'instructeur à voir l'avion, démarrer un moteur, puis l'autre, "jouer" avec le Garmin 1000, voir les procédures ect.... Puis dans l'après-midi: vol VFR!
On est sortie de la CTR pour s'amuser un peu avec l'avion histoire de le prendre en main. On a aussi "joué" avec le pilote automatique, couplé au Garmin 1000.
Puis 1 moteur coupé pour sentir la sensation de dissymétrie qui est assez déroutante au début!
La formation Bi-moteur consiste en 11h d'entrainement dont une partie VFR et l'autre IFR.
1 mot: sublime :)
A bientôt!
Ps: Il me reste un progress test à faire pour passer mon examen CPL... Ca diminue ^^
